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作者:一分快三首页发布时间:2019年11月22日 15:27:25  【字号:      】

雷凌采用了前麦弗逊式独?悬挂,和新型双叉臂独立后悬的组合,更注重驾驶操控感,底盘在经过优化细节构造和用料后,不仅让驾驶者感受到更顺畅的转向手感,以及出色的操控乐趣,还增强了高速行驶的稳定性,让驾驶变得随心所欲,同时还有越级般的行驶质感。可以说雷凌的驾驶质感融合了驾驶乐趣与乘坐舒适性。

同方全球直效营销渠道在2018年突围战役,迈出上海在在广州开设第二呼叫中心,通过渠道扩张为更多的合作机会奠定基础;同年,创新业务渠道推出首款战略型互联网定制产品「同佑e生」,成为公司深化数字化发展战略的重要举措,该渠道今年在与支付宝合作的过程中取得重大突破,在支付宝平台销售保险产品单日最高投保件达2万件。

目前,同方全球人寿着力打造“三大应用群体”——销售应用群(如宙斯智能个险)、服务应用群和作业应用群,以促进业务发展,优化客户体验,并全面提升运营效率,打造领先的数字化人寿保险公司。

作为同方全球人寿的拳头产品「康健一生」终身重大疾病保险已上市五年,期间不断升级换代,屡获殊荣,成为业界标杆。目前,公司仍在不断开拓多元化的产品模式,丰富健康险体系、互联网在线产品、高客产品体系,建立年金产品体系,为客户提供覆盖全生命周期的健康保障产品。

座椅方面,雷凌采用的是运动化风格座椅,在驾驶员肩部、背部、腰部以及腿部都具有不错的包裹性,同时厚实的填充物也让其拥有不错的柔软性,整体性能算是兼具了乘坐时的舒适性与对身体的包裹性;而英朗的座椅则相对比较家用化,软硬程度适中,乘坐舒适性也不错,只是整体的包裹性稍显不足,车辆在高速过弯时能明显感受到身体的侧倾。

未来,公司将凭借其多年在养老领域的探索,针对养老市场需求,靶向服务,不断满足不同群体特别是高龄、独居、失能、失智老年人的需求。

在驾乘质感方面,两款车均采用四轮独立悬架系统,相比部分竞品车型的非独立后悬架,无论是雷凌还是英朗都显得要厚道的多,只是两者的调校风格有些许的差异,英朗的调校更专注于家用风格,整体乘坐的舒适性能让人满意。而雷凌搭载的新型双叉臂独立后悬,兼具一定的操控,使整车更具操控乐趣与乘坐舒适性,性能表现更加均衡,至于两者谁胜谁劣还得看您个人的用车需求。

同方全球人寿经代渠道是保险经代市场最早的开拓者之一。2019年9月,同方全球人寿与河北新世纪保险代理公司战略签约,开启了从简单的产品销售和培训,逐渐拓展为包括资金、资本、品牌等全方位战略合作的新模式。

“老龄化”现状推动中国商业养老行业发展迅速,近年来各类商业机构纷纷通过不同的角色切入商业养老金融市场。早在2012年,同方全球人寿就开始积极探索养老蓝海,目前已连续六年联手清华大学经管学院中国保险与风险管理研究中心开展针对中国居民退休准备情况的调研,发布中国居民退休准备指数调研报告,深入了解我国养老市场及需求。

今年7月,同方全球人寿与同仁医疗产业集团在南京正式签署战略合作协议,将在南京同仁医院设立专属绿色通道及专属体检VIP服务通道,并在人才培训、产品开发、项目推动等方面展开合作。同方全球人寿与高端医疗机构联合下,在打造周全健康管理服务上迈出了新的一步。

此外,该公司银保渠道,注重健康可持续发展。不断夯实自身,制造差异。目前,银保渠道已进入一个非常好的发展周期,仍在高歌猛进、乘势飞翔!团险渠道近年来不断深入分析客户需求及理赔数据,为企业客户定制化在线服务,不断在既有客户基础上实现团体客户的二次开发。

肇始于2003年的同方全球人寿,由荷兰全球人寿保险集团和同方股份有限公司出资组建而成。2015年,接连完成股权变更、股东注资、品牌更名等重大发展事项,公司上下迈入“二次创业”新征程,通过在产品、渠道、技术、策略等多个维度上层层赋能,不仅实现了业务发展的全面提速,也使各项工作渐入佳境。

对于同方全球人寿的发展布局,中外方股东同方股份与荷兰全球人寿集团均明确表示将大力支持和推动,并期待将双方各自在科技和养老领域的优势和资源,与子公司同方全球人寿深度对接。

2015年,保险新“国十条”出台不久,保险业快速发展已经从行业意愿上升到国家意志,寿险业强劲增长趋势已经开始显现。同方全球人寿在此时启动“二次创业”,意在抓住行业机遇。为此,同方全球人寿将“多元化渠道”列为四大必胜战役之一,并以重启代理人业务为重心,强化经代渠道、团险渠道,调整银保渠道、直销营销和创新业务渠道的布局管理。

再次出发,敢创仍是同方全球人寿不变的基因。雷凌与英朗座舱谁更强?专业编辑测评驾乘质感

车辆座舱舒适性,主要体现在车内成员乘坐空间的大小,与车内座椅的柔软程度以及座椅对身体的包裹性上。雷凌的车身尺寸分别为4640/1780/1455mm,轴距为2700mm,尺寸数据处于同级中上游水准;而英朗车身长宽高为4609/1798/1486mm,轴距为2640mm,在车身长度与轴距上雷凌占有一定优势,理论上车内后排乘客的腿部空间相比英朗表现会更好。

相比之下,英朗在安全配置方面就显得普通许多,放在如今来讲也仅仅是及格水准,全系仅配备车身稳定控制系统、胎压监测与4安全气囊,无论是安全科技的先进程度还是安全配置的丰富程度,都不及雷凌带给人的爆棚安全感。

单纯的人力规模比拼已不再是个险行业致胜之道,为此同方全球人寿推出高端人才发展计划——“战神计划”,为渠道发展打造专家型销售人才、成为未来渠道人才发展的核心驱动力。与此同时,公司在广州、上海落地合伙人计划,旨在为有志于保险营销人才打造全新创业平台和生态圈,团队以独立化自主经营为基础,采用标准企业化运作与管理,内外兼管、共担成本、共享利润,实现客户、代理人、公司多赢的格局。

座舱科技感方面,毫无疑问是雷凌科技版更胜一筹,全新的设计风格与更具现代化的科技配置都是英朗所不具备的,尤其是那12.1英寸超大中控屏,不仅显示效果出色,其功能性也非常丰富,可以说是融阔了这个级别该有的一切功能。相比之下,英朗旗舰版的7英寸中控屏就显得普通许多,整体内饰的视觉效果远不及雷凌那么的具有科技感,而且在视觉之外的安全科技配置上,雷凌所罗列的配置清单就足以甩英朗一条街,智能科技领域雷凌科技版车型再胜一筹。

此外,两车在安全科技方面的表现也相差甚大。雷凌除了配备车身稳定控制系统、可视胎压监测与8安全气囊外,还配备主动刹车功能以及丰田最新的TSS智行安全套装。该安全套装包含有动态雷达巡航控制、车道循迹辅助、主动远近光灯调节、预碰撞安全系统等,在紧急情况下车辆能够自动捕捉前方事物并采取相应的制动措施,这对于新手司机或是对道路环境不熟的人来讲就显得特别友好。雷凌强大丰富的主被动安全配置的配备可以说是刷新了这个级别车型在安全配置方面给人的固有认知。

相比之下,英朗旗舰版在智联科技方面就显得平淡许多,中控只搭载了一块7英寸的彩色触控屏,仪表盘也仅仅为传统机械式指针造型,中间夹杂着一块行车电脑液晶显示屏,并没有酷炫的HUD抬头显示功能,内饰营造的科技感显然不及雷凌科技版车型的表现,但好在做工细节方面还是对得起自身定价。

在大型公司早早抢占传统赛道的情况下,数字化发展战略成为同方全球人寿二次创业的发力点。为了进一步植入数字化基因,同方全球人寿甚至将每年的10月10日作为公司数字化保险日,公司的数字化决心可见一斑。

英朗的悬架结构采用的是前麦弗逊与后多连杆独立悬挂,整体调校偏向于家用舒适性,因此在滤振效果上做得比较出色,即便遇上比较大的减速带或坑洼路段,也不会有太多的弹跳动作传递到车内,依旧能给你一种舒适的乘坐体验,算是典型的居家用车风格。

同方全球人寿的外方股东“世界500强”荷兰全球人寿拥有近200年的寿险经验,致力于为客户提供跨越整个生命周期的全面保障和服务;而中方股东同方股份则是清华大学出资建立的高科技上市公司,以科技服务社会的国内“500强”上市企业,始终倡导“价值与责任等同”。中外股东在公司经营及发展理念上“合志同方”,对“价值成长”理念不谋而合,让同方全球人寿天然具有稳健基因。

特别是在保险行业步入转型、增速放缓的2018年,同方全球人寿依然保持良好经营态势,截至2018年底,同方全球人寿总资产为123.99亿元,市场规模稳步扩大;营业收入39.59亿元,同比增长32.52%;利润总额为3.46亿元,同比增长102%。2019年,同方全球人寿在规模、利润表现上持续双增态势。今年前三季度同方全球人寿原保险保费收入406302万元,同比增长38%,高于人身险公司平均增速水平13.26%。

正是基于对国内养老市场多年的调研和了解,二次创业期间,同方全球人寿不仅注重在养老金融产品上的创新开发,还致力于打造一个全方位的养老模式解决方案,通过整合保险资金、养老物业、养老护理及医疗资源,形成可持续发展的养老生态圈。

站在二次创业首战告捷后的新起点上,同方全球人寿董事长王林先生表示:“过去的16年,我们坚持追求长期价值,不断实现产品服务升级,释放数字科技势能,践行社会公益责任,重视企业永续经营,公司价值迅速成长,二次创业已初见成效。未来,公司会通过核心系统的提升来增强我们的盈利水平和综合管理能力。我们有信心,携手各方合作伙伴及全体同仁的不懈努力,打造成中国最值得推荐的人寿保险公司之一。”

两款车都支持车辆与手机互联功能,雷凌配备百度 Carlife和Welink手机互联系统,而英朗配备支持CarLife, CarPlay & MirrorLink手机映射,便利性都表现不错,不过语音识别控制方面,英朗仅支持简单的多媒体系统与电话的识别,而雷凌科技版则要丰富的多,像设置导航、在线听音乐、调节空调以及查询气象天气等一些实用的功能,均可通过语音来实现操控,功能性方面较英朗更全面也更智能。

单就座舱舒适性体验来看,雷凌的表现更佳,更长的轴距与更低的车身重心,都使得它的内部乘坐空间要优于英朗。而在座椅方面,雷凌依然突出,运动化风格的座椅造型同级中并不多见,相比英朗家用风格的设计,明显前者更能博得年轻消费群体的喜爱。至于舒适性方面,尽管英朗的表现不赖,但雷凌胜在座椅的支撑与包裹性上,总体表现更均衡。因此两车的座舱体验方面,雷凌胜出。

解码同方全球人寿“二次创业”加速度

不同于国内大部分保险公司构建养老金融和产业闭环的重资产经营模式,同方全球人寿选择保险公司与专业的养老机构合作,让专业的人做专业的事,形成优势互补。为此,今年3月,同方全球人寿推出融合保险保障和医疗养老服务于一体的“自得会”医养解决方案,落下其养老布局的第一枚棋子。 同方全球人寿在帮助老人们实现保险保障的同时,根据其需求联合合作方提供养老公寓、健康护理等医养服务,给予老年人更专业周到的照料,免除子女的后顾之忧。“自得会”医养解决方案“养老+医疗+保险”的模式,已经成为满足高端客户养老一揽子需求的典范。

为了测评的公平公证,我们分别找来了两款售价区别不大,且各自在车系里性价比相对较高的那款,分别是雷凌2019款185T CVT科技版(以下简称雷凌科技版)与英朗2019款18T自动互联旗舰版(以下简称英朗旗舰版),官方售价为13.98万元与14.39万元。

对此,同方全球人寿董事长王林先生表示,“2015年开始‘二次创业’后,经过我们四年的不懈努力,同方全球人寿已经脱胎换骨,进入了高价值业务规模化发展的可持续盈利阶段。”

2019年对于同方全球人寿数字保险践行之路可谓是立新的一年,同方全球人寿强化升级与客户接触的频次,让科技赋能保险服务。该公司“全球e家”智能服务客户端焕新升级发布、新官网上线、24小时智能客服机器人上线等,通过数字技术,准确地理解客户显性和隐性的需求,根据其偏好和所处环境,通过个性和卓越的体验从而有效连接到客户的生态价值链上。就在下个月,同方全球人寿即将迎来公司迁址深圳一周年的纪念日。矗立在改革窗口、科技之城、活力之都,同方全球人寿的数字创新基因于这座城市来说正是如鱼得水。

在二次创业过程中,同方全球人寿持续以“保险姓保”的行业宗旨为引领,把握寿险经营高质量建设,持续推动公司健康发展。期交标准保费占比继续提升,保障型新业务占比加大;业务结构趋向更加合理,价值弹性凸显。2018年,同方全球人寿健康保障类产品新单占比超60%。公司内含价值35.08亿元,同比增长42.9%;市场一致性业务价值7.46亿元,同比增长34%。




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